Gran puente de Akashi Kaikyo, Japón

El puente de Akashi Kaikyo, es un puente colgante de 3.911 metros de longitud que une Honshū (la principal isla de Japón) con la Isla de Awaji. El puente de Akashi Kaikyo, con casi 4 kilómetros, es el puente colgante más largo del mundo, cruzando el estrecho de Akashi para enlazar la ciudad de Kobe con la isla Awaji-shima. El puente Akashi Kaikyo no es solo largo, también es extremadamente alto.

Ubicación	Kobe y Awaji-shima, Japón
Fecha de apertura	5 de abril, 1998
Coste	3.760 millones de €
Longitud	3.911 metros
Tipo	Suspensión
Carriles	6
Materiales	Acero

Sus dos torres, de más de 2.880 metros, se elevan más que cualquier otra torre de cualquier puente en el mundo. El puente, que fue inaugurado en 1995, es una maravilla de la ingeniería moderna y se destaca por su elegante diseño y estructura. Con sus dos imponentes torres principales que se alzan a más de 280 metros de altura, el puente Akashi Kaikyo es una verdadera obra maestra arquitectónica. Además de su impresionante apariencia, el puente desempeña un papel vital en el sistema de transporte de la región de Kansai al facilitar el acceso a la isla de Awaji y conectarla con el continente. También es una atracción turística popular, donde los visitantes pueden disfrutar de vistas panorámicas del mar y de la ciudad desde sus miradores.

El puente de Akashi Kaikyo cruza el estrecho de Akashi, uno de los estrechos más transitados del mundo. Los ingenieros tuvieron que diseñar un puente que no bloquease un tráfico marino que apenas descansa. También tuvieron que lidiar con el clima, ya que esta zona de Japón experimenta vientos fortísimos. Tambien es una zona muy lluviosa y además huracanes, tsunamis y terremotos sacuden y azotan la isla casi anualmente.

¿Cómo los ingenieros japoneses resolvieron estos problemas? Apoyaron su puente con una armadura de tirantes triangulares, debajo de la carretera. La red abierta de triángulos hace que el puente sea muy rígido, pero también permite que el viento sople a través de la estructura. Además, los ingenieros colocaron 20 amortiguadores de masa sintonizados (TMD) en cada torre. Los TMD giran en dirección opuesta a la del viento. Así que cuando el viento impacta el puente en una dirección, los TMD se balancean en la dirección opuesta balanceando el puente y cancelando la oscilación. Con este diseño, el Akashi Kaikyo puede soportar vientos de 250 kilómetros por hora y puede soportar un terremoto con una magnitud de hasta 8,5 en la escala de Richter.